Am Anfang steht die Spezifikation

Jeder Kabelbaum wird hier nach Zeichnung gebaut: dein Fahrzeug, deine Anordnung, dokumentiert und getestet. Schick uns die Spezifikation und du bekommst ein Angebot. Bitte gib an:

  • Marke / Modell / Baujahr
  • Einsatzzweck — Straße, Rennstrecke, Rallye, Drift, Offroad…
  • Einen Schaltplan oder Fotos des Einbauorts
  • Ungefähre Anzahl Stromkreise und besondere Anforderungen (DR-25, abgedichtete Steckverbinder, Mil-Spec-Leitung…)

Nutze das Formular unten oder schreib direkt an info@chargertech.nl — praktisch zum Anhängen von Schaltplänen.

Was wir bauen

  • Motorkabelbäume

    Komplette Motorkabelbäume für Swaps, frei programmierbare ECUs oder restaurierte Originale — abgedichtete Steckverbinder, korrekte Querschnitte, OEM-Verlegung.

  • Chassis- & Karosseriekabelbäume

    Beleuchtung, Armaturenbrett, Stromverteilung und komplette Neuverkabelungen — vom straßenzugelassenen Daily bis zum ausgeräumten Rennstreckenauto.

  • ECU- & PDM-Adapter

    Adapter- und Teilkabelbäume für ECUs, PDMs, Sensoren und Displays — Plug-in wo möglich, saubere Spleiße wo nicht.

  • Überholung & Reparatur

    Spröde, geschmolzene oder verbastelte Kabelbäume neu gepinnt, neu abgedichtet und neu gewickelt — schick ihn ein und wir bringen ihn zurück auf Spezifikation.

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So läuft es ab

  • 01 · Anfrage

    Schick das Formular unten mit Fahrzeug, Einsatzzweck und Schaltplan oder Fotos.

  • 02 · Angebot & Planung

    Steckverbinder, Querschnitte, Abdichtung und Verlegung — und ein festes Angebot, bevor irgendetwas gebaut wird.

  • 03 · Bau

    Gecrimpt mit kalibriertem Werkzeug, in der eigenen Werkstatt aufgebaut, gewickelt für Straße oder Rennstrecke.

  • 04 · Test & Lieferung

    Auf Durchgang gegen die Pinbelegung geprüft, beschriftet — einbaufertig, oder Montage nach Absprache.

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Loom build board drawing — project photos coming soon

Aktuelle Arbeiten

Baubretter, Pinbelegungen und fertige Kabelbäume. Projektfotos folgen — Zeichnungen zuerst, wie immer.

FAQ

Wie lang ist die Lieferzeit?

Das hängt vom Umfang ab — ein Sensor-Teilkabelbaum dauert Tage, ein kompletter Fahrzeugkabelbaum Wochen. Die Lieferzeit bestätigen wir mit deinem Angebot, bevor du dich festlegst.

Wie wird der Preis bestimmt?

Pro Projekt: Anzahl Stromkreise, Steckverbindertypen, Material (Standard oder DR-25/abgedichtet) und Dokumentation. Du bekommst vorab ein festes Angebot — keine bösen Überraschungen.

Könnt ihr von meinem alten Kabelbaum ausgehen?

Ja. Schick ihn ein — wir nutzen ihn als Referenz für einen Neubau oder bauen ihn direkt um: neu gepinnt, neu abgedichtet, neu gewickelt.

Straße oder Rennstrecke — was ändert sich?

Straßenbauten bekommen FLRY-B-Fahrzeugleitung und Standard-Schrumpfschlauch. Rennstrecken- und Extremeinsatz-Builds steigen um auf DR-25, abgedichtete Steckverbinder und zugentlastete Abzweige. Wir beraten pro Projekt.

Wird der Kabelbaum getestet?

Jeder Kabelbaum wird gegen seine Pinbelegung auf Durchgang geprüft und beschriftet, bevor er die Werkbank verlässt.

Bringe ich das Auto vorbei oder schicke ich den Kabelbaum ein?

Bei den meisten Überholungen und Reparaturen schickst du den Kabelbaum einfach an unsere Werkstatt — gut verpackt, mit deinem Namen und der Angebotsnummer. Vorbeibringen in Cuijk geht auch, nach Terminabsprache. Kannst du den Kabelbaum nicht selbst ausbauen? Schreib uns zuerst, dann finden wir gemeinsam die beste Lösung.

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